¿Vas a alquilar un coche? Esto es lo que te van a cobrar en el mostrador y cómo evitarlo

El seguro que te ofrecen en el mostrador puede costar más que el propio alquiler

Cuando recoges un coche de alquiler te ofrecen cubrir la franquicia del coche de alquiler por entre 15 y 30 € al día. Con un alquiler de gama media a 25 o 30 € diarios, aceptar ahí mismo puede duplicar lo que pagas por el viaje. No es la única opción y casi nunca es la más barata, pero para decidir hay que saber qué es esa franquicia y qué cubre de verdad el seguro que ya llevas incluido.

La escena se repite en todas las estaciones, aeropuertos y puertos. Has reservado por internet, has comparado precios durante media hora y llegas al mostrador con la reserva impresa. Entonces te dicen que el coche lleva una franquicia de 1.200 €, que si le pasa cualquier cosa la pagas tú, y que por 22 € al día te la quitan. Con cola detrás y el vuelo todavía en el cuerpo.

Lo vemos constantemente en la correduría: gente que paga esa cifra sin saber que existían alternativas, y gente que la rechaza sin saber a qué se expone. Las dos decisiones se toman con la misma información, que es ninguna. Vamos a repasar qué es exactamente la franquicia, qué cubre el seguro incluido, qué te venden allí y qué opciones tienes.

Qué es la franquicia y por qué te la reclaman

La franquicia es la parte del daño que pagas tú antes de que entre la aseguradora. En el alquiler de coches funciona como un tope: si el vehículo sufre daños o te lo roban, la empresa te reclama hasta esa cantidad, y a partir de ahí responde su seguro.

Las cifras habituales en España van de los 900 a los 1.500 € en un turismo pequeño, y suben bastante en furgonetas y vehículos grandes. Aparece en el contrato de alquiler, normalmente en la misma pantalla donde te ofrecen quitarla.

Y aquí está el detalle que sorprende a casi todo el mundo: la franquicia se reclama entera aunque el daño sea menor. Es decir, si el presupuesto de reparación del retrovisor son 280 €, te cobran 280 €, no 1.200. Pero si el golpe cuesta 3.000, te cobran los 1.200 completos y ahí se acaba tu parte.

Qué cubre el seguro incluido: CDW, TP y lo que queda fuera

Todo alquiler en España lleva por ley el seguro obligatorio de responsabilidad civil. Cubre los daños que causes a otros: a otro coche, a una farola, a una persona. Eso lo tienes garantizado y no te lo pueden cobrar aparte.

Lo que casi nunca va incluido es la cobertura de los daños del propio vehículo que conduces. Y ahí es donde aparecen las siglas.

CDW (Collision Damage Waiver) es la renuncia parcial de la empresa a reclamarte los daños por colisión. Parcial: renuncia a lo que supere la franquicia, no a la franquicia. TP (Theft Protection) hace lo mismo con el robo. Casi todos los alquileres las incluyen, y por eso en el mostrador puede decirte con razón que el coche «ya va asegurado» mientras te reclama 1.200 € por un golpe.

Hay además una lista de daños que suelen quedar fuera incluso con esas coberturas: cristales, neumáticos, bajos, techo, retrovisores, pérdida de llaves y repostaje equivocado. Merece la pena leerla antes de firmar, porque son justamente los percances más frecuentes.

Qué te ofrecen en el mostrador y a qué precio

El producto que venden allí suele llamarse Super CDW, cobertura total o franquicia cero, según la marca. Elimina la franquicia y a veces amplía la cobertura a cristales y neumáticos.

Funciona, y conviene decirlo con claridad: si lo contratas, no te van a reclamar nada. El problema es el precio y el momento.

Es el único producto financiero que se vende con el cliente de pie, con equipaje y con prisa. No es casualidad.

A 22 € diarios, una semana son 154 €. Dos semanas, 308 €. En muchos casos supera el coste del alquiler, y se contrata en treinta segundos sin leer nada, después de un vuelo y con gente esperando detrás. Cualquier otra decisión de esa cantidad la meditarías más.

Las tres alternativas que tienes

1. Asumir la franquicia. Rechazas la cobertura y aceptas el riesgo. Es lo que hace quien alquila poco y no sabe que existen otras opciones, y también quien no está dispuesto a pagar el doble por el mismo viaje.

Sale gratis, pero tiene un coste que no figura en ninguna factura: pasas los días pendiente del coche, aparcando lejos de todo, y no respiras hasta que lo devuelves y te dicen que está correcto.

2. La cobertura de tu tarjeta de crédito. Algunas tarjetas premium incluyen protección de vehículos de alquiler. Suele exigir que pagues el alquiler con esa tarjeta y que rechaces la cobertura del proveedor, y casi siempre funciona por reembolso. Revisa las condiciones antes de fiarte: la cobertura real varía mucho entre emisores.

3. Un seguro específico contratado aparte. Se contrata antes de recoger el coche, cubre la franquicia que te reclame la empresa y cuesta una fracción de lo del mostrador. Es lo que ofrecemos nosotros con Allianz Partners: 7,64 € al día, con reembolso de hasta 3.000 € y un máximo de 30 días.

Con las cifras delante, una semana sale por 61,12 € frente a los 105 a 210 € del mostrador. La diferencia no está en la cobertura, está en dónde y cuándo lo contratas.

Con las cifras juntas se ve mejor. Este es el coste de una semana de alquiler, que es la duración más habitual:

Puestas así, la comparación deja de ser entre 7,64 € y 22 €. Es entre 61 € y 1.200 €, que es lo que de verdad está en juego el día que alguien te roza en un aparcamiento. Los detalles de coberturas y exclusiones están en la página del seguro de franquicia de coche de alquiler.

El detalle de los días que casi nadie explica

Este punto genera más confusión que ningún otro, y es el que más disgustos da.

Las empresas de alquiler cuentan por bloques de 24 horas: si recoges el martes a las 18:00 y devuelves el jueves a las 10:00, para ellas son dos días. Los seguros de franquicia, en cambio, cubren días naturales completos, de 00:00 a 24:00.

Con esas mismas fechas necesitas tres días de seguro, no dos: martes, miércoles y jueves. El día de la devolución tiene que estar cubierto entero, porque hasta que entregas el coche sigue siendo tu responsabilidad.

La cuenta es sencilla. Días de calendario entre la recogida y la devolución, más uno.

Cinco errores que salen caros

• Contratar después de recoger el coche. No se puede. La cobertura tiene que existir antes de que tengas el vehículo en tu poder.
• Contar mal los días. Quedarse corto por un día deja sin cobertura justo la jornada de la devolución, que es cuando se detectan la mitad de los daños.
• No fotografiar el coche al recogerlo. Da igual el seguro que lleves: sin prueba del estado inicial, un rayón previo se convierte en tuyo.
• Dar por hecho que la tarjeta cubre. Muchas exigen condiciones concretas y bastantes excluyen furgonetas, vehículos de lujo y estancias largas.
• No leer las exclusiones. Ni siquiera la cobertura del mostrador cubre todo: conducir fuera de carretera asfaltada o a un conductor no autorizado deja el coche sin protección.

Y añado uno más, aunque no sea un error del cliente sino del sistema: casi nadie sabe qué franquicia tiene su alquiler hasta que llega al mostrador. Aparece en las condiciones de la reserva, y consultarlo antes cambia por completo la conversación que vas a tener allí.

Preguntas frecuentes

Si ya tienes fechas, lo más útil que puedes hacer ahora es mirar en tu reserva qué franquicia lleva tu coche. Suele estar en las condiciones, y saberlo antes de llegar al mostrador cambia por completo la conversación que vas a tener allí. Con ese dato ya puedes decidir si te compensa asumirla, y calcular en un minuto lo que costaría cubrirla en nuestro seguro de franquicia de coche de alquiler. Si el viaje es largo o vas con la familia, echa un vistazo también al seguro de viaje y asistencia: cubre otra parte del viaje que suele quedarse igual de descubierta.