Seguro para caravana de más de 750 kg: ¿es obligatorio?

Más de 750 kg de MMA: seguro propio obligatorio, desde 63 € al año

El seguro para caravana de más de 750 kg es obligatorio en España. Si la masa máxima autorizada (MMA) de tu caravana pasa de esa cifra, necesita matrícula y póliza propias, aparte de las del coche que la arrastra. Si es de 750 kg o menos, no: la cubre el seguro del coche mientras va enganchada, siempre que el coche tenga la bola de remolque homologada. Lo que cuenta es la MMA de la ficha técnica, no lo que marque una báscula el día que sales de viaje. Y cumplir sale más barato de lo que se suele pensar: en nuestro tarificador, una Knaus Sport 450 de 2018 se asegura a terceros por 63,15 € al año.

El límite está en el artículo 2.8 de la Ley sobre responsabilidad civil y seguro en la circulación, en la redacción que le dio la Ley 5/2025, que deja fuera de la obligación a “los remolques y semirremolques que no excedan de 750 kilogramos de masa máxima autorizada”. Como dice “que no excedan”, una caravana de 750 kg justos sigue exenta y una de 751 ya no. La guía de la DGT para viajar con caravana separa las mismas dos categorías al hablar de seguro, matrícula y permiso.

Hasta 750 kg o más de 750 kg: lo que cambia

La frontera de los 750 kg no decide sólo el seguro. Arrastra también la matrícula, las placas que lleva detrás y, según el peso del conjunto, el permiso que necesitas para conducirlo.

La MMA está en la ficha, aunque viajes con poco equipaje

La masa máxima autorizada es el límite de masa con el que esa caravana puede circular. No es el peso en vacío, y no cambia porque vacíes los depósitos o dejes el avance en casa. Mírala en la tarjeta ITV de tu unidad: dos caravanas del mismo modelo pueden tener fichas distintas, y ni el anuncio de venta ni la ficha genérica que encuentres en internet sustituyen a la suya. Si compras una de segunda mano, contrasta la ficha con el número de bastidor y pregunta por las reformas inscritas. El resto de la revisión lo tienes en nuestro artículo sobre qué comprobar antes de comprar una caravana usada.

La MMA del coche es otra cifra, y hace falta junto a la de la caravana para saber qué permiso necesitas. La masa que el coche puede remolcar también viene en su ficha y es un límite aparte, porque tener el permiso adecuado no significa que ese coche esté autorizado a arrastrar esa caravana.

Hasta 750 kg: la cubre el seguro del coche mientras va enganchada

Una caravana con una MMA de 750 kg o menos es, a efectos de seguro, un remolque ligero. No lleva matrícula propia ni póliza obligatoria independiente: circula con una placa que reproduce la matrícula del coche, y la cubre el seguro de ese coche mientras va enganchada, siempre que el coche tenga la bola de remolque homologada y anotada en su ficha.

Esa cobertura viaja con el coche. Cuando desenganchas la caravana y la dejas en la parcela del camping o en una nave, el seguro del coche deja de acompañarla, y lo normal es que tampoco cubra los daños de la propia caravana. Si te la roban, se quema o le cae una rama encima, lo que pase depende de lo que tengas contratado aparte.

Estar exenta del seguro obligatorio y estar asegurada son dos cosas distintas, y la diferencia se descubre el día que hace falta.

La exención tampoco la libra de papeles. El artículo 9.3 del Reglamento General de Vehículos exige tarjeta de inspección técnica a las caravanas y remolques ligeros. Si un vendedor te dice que “como es de 750 kg no tiene papeles”, aclara eso antes de pagar.

Más de 750 kg: matrícula y seguro propios antes de salir

Cuando la MMA pasa de 750 kg, la caravana tiene que estar matriculada y asegurada por su cuenta antes de circular. Detrás lleva dos placas, la suya de fondo rojo y la del coche que la arrastra. El seguro del coche no sustituye a la póliza de la caravana, por muy completo que sea.

Con el permiso B puedes llevarla si la suma de las MMA del coche y de la caravana no pasa de 3.500 kg. Hasta 4.250 kg necesitas la autorización B96, y por encima, el B+E; lo explica la DGT en su guía para viajar con caravana. Revisa también la masa remolcable del coche y que el enganche esté legalizado.

Si acabas de comprarla y todavía no tiene póliza, no la muevas “solo hasta casa” con el seguro del coche. Ese trayecto también tiene que ir asegurado, y contratarlo lleva unos minutos con la matrícula y la ficha a mano.

Parada todo el invierno también necesita seguro

Es la duda de estas semanas, cuando las caravanas vuelven a la nave o se quedan en el camping hasta la primavera. La respuesta está en la misma ley. El artículo 2.1 obliga a todo propietario de un vehículo a motor con estacionamiento habitual en España a “suscribir y mantener en vigor” el seguro, y el artículo 1 cuenta como vehículo a los remolques “tanto enganchado como no enganchado”. Para uno que no se va a usar, la única salida que prevé es la baja temporal en la DGT (artículo 2.8.a).

Una caravana de más de 750 kg, matriculada y sin baja, necesita su póliza aunque no se mueva de la parcela.

La sanción lo confirma. El artículo 3 fija una multa de 601 a 3.005 € y la gradúa, entre otras cosas, “según que el vehículo circulase o no”: estar parada cuenta para graduar la multa, no para evitarla. Añade el depósito o precinto del vehículo, un mes la primera vez, con los gastos a cargo del propietario. Y es justo parada cuando trabajan el robo, el incendio y los fenómenos de la naturaleza, las coberturas que más se echan de menos al volver en primavera.

Cuánto cuesta: de 63 € a 292 € al año

Son precios reales de nuestro tarificador, en vigor en 2026, para una Knaus Sport 450 de 15.000 €, matriculada en 2018, con un conductor de 36 años que la aparca en Las Rozas de Madrid. A terceros sale por 63,15 € al año, unos 5,26 € al mes. Con terceros ampliado, que añade las lunas, 78,67 €. Y con terceros completo, que suma robo, incendio y fenómenos de la naturaleza, 292,20 €.

El salto entre estas dos últimas es grande porque en una caravana el robo y el incendio pesan mucho sobre una prima que parte muy baja.

El todo riesgo con franquicia, la única modalidad que paga los golpes que te das tú, solo se puede contratar si la caravana no supera los 6 años, así que la de 2018 del ejemplo ya no tiene esa opción. El precio de la tuya se moverá por su valor, por el código postal donde la guardas y también por la propia MMA: en nuestras pruebas, la misma caravana declarada con 2.500 kg en vez de 1.200 salía alrededor de un 30 % más cara a terceros. En terceros completo cuenta además el valor del equipaje y el mobiliario que declares.

El seguro obligatorio responde por terceros; tu caravana se asegura aparte

La modalidad a terceros cubre lo que exige la ley, que es la responsabilidad civil por los daños que la caravana cause a otros, y en nuestro producto le suma la responsabilidad civil voluntaria, la defensa jurídica y la gestión de recursos de multas. Tu caravana no la repara. Las lunas entran desde terceros ampliado; robo, incendio y fenómenos de la naturaleza, desde terceros completo; y los daños propios por un golpe, solo en todo riesgo con franquicia. El nombre despista, porque terceros completo no paga un golpe tuyo.

La asistencia en viaje y la responsabilidad civil extracontractual son opcionales en todas las modalidades, y con la asistencia contratada la cobertura empieza en el kilómetro 0, en la puerta de tu casa. La tabla completa, garantía por garantía, está en nuestra página del seguro de caravanas. Cuándo compensa cada modalidad según el valor y los años lo explicamos en la guía del seguro de autocaravana, que vale también para las caravanas salvo en las garantías propias de un vehículo con motor, como los accidentes del conductor.

Cómo se contrata online, y quién está detrás después

Ten a mano la ficha técnica. En el cotizador de caravanas indicas la matrícula y la fecha de matriculación, la marca y el modelo, la MMA, el valor a nuevo (lo que costó nueva, no lo que vale hoy), el equipaje y mobiliario que quieras asegurar y la dirección donde la guardas; después, tu fecha de nacimiento y la de tu carné. Con eso ves el precio de cada modalidad. El nombre, el DNI y el IBAN para domiciliar el recibo anual se piden solo si decides contratar, y la póliza se emite en ese momento: te llega por correo con sus condiciones y el documento de información del producto.

Lo que cambia frente a contratar en la web de una aseguradora o desde un comparador es lo que pasa después. Somos una correduría fundada en 1985, con oficinas en Las Rozas y Palencia. Si antes de contratar no tienes claro en qué lado de los 750 kg cae tu caravana, nos llamas y lo miramos con la ficha delante. Y si un día hay un parte, lo gestionamos contigo frente a la aseguradora. El precio lo pone la compañía; lo que añadimos es alguien que conoce tu póliza al otro lado del teléfono.

Preguntas frecuentes