Seguro de flotas de vehículos para empresas: una póliza, todos los vehículos y un solo interlocutor para los siniestros
El seguro de flotas de vehículos es una sola póliza que cubre todos los vehículos de una empresa, con un vencimiento, una negociación anual y coberturas distintas para cada vehículo según su valor y su uso. La aseguradora tasa el riesgo del conjunto, no de cada matrícula, y eso abarata la prima: al pasar de pólizas sueltas a flota el ahorro orientativo en 2026 está entre el 15 % y el 30 %, según la siniestralidad. La mayoría de las aseguradoras la admiten desde 10 vehículos y algunas desde 5. Llevamos flotas desde 1985 y, cuando hay un siniestro, el parte, la grúa y el perito los movemos nosotros.
Pedir estudio de mi flota →¿Por qué una póliza de flota y no treinta pólizas sueltas?
Una empresa con treinta vehículos y treinta pólizas tiene treinta vencimientos, treinta renovaciones con subida y ninguna capacidad de negociar. Cada furgoneta va con la aseguradora que tocó el día que se compró, con coberturas que nadie ha vuelto a mirar y con un teléfono distinto para cada siniestro. Lo vemos cada vez que una empresa nos manda su listado por primera vez: la mitad de los vehículos van sobreasegurados y la otra mitad, cortos. Y de vez en cuando aparece uno cuyo recibo se devolvió hace meses y lleva desde entonces circulando sin seguro, que es una multa y un vehículo inmovilizado el día que lo paran.
Con una póliza de flota todo eso se reduce a un contrato. Un vencimiento, una negociación al año y una sola aseguradora que valora el riesgo del conjunto, con su historial de siniestros, en vez de mirar cada vehículo por separado. Esa es la razón del ahorro, no un descuento por volumen: una flota bien gestionada es un riesgo más previsible que treinta pólizas dispersas. Y hay algo que se nota más que la prima: cuando un conductor tiene un golpe a las siete de la mañana, llama a un solo número, el nuestro.
| Qué cambia | Pólizas individuales | Póliza de flota |
|---|---|---|
| Vencimientos y renovaciones | Uno por vehículo, repartidos por el año | Uno para toda la flota |
| Cómo se tasa el riesgo | Vehículo a vehículo, sin historial conjunto | El conjunto, con su siniestralidad real |
| Altas y bajas de vehículos | Nueva póliza cada vez | Se incorporan o salen durante el año |
| Coberturas | Las que tocaron al contratar cada una | Distintas por vehículo, revisadas cada año |
| Siniestros | Un teléfono por aseguradora | Un interlocutor para todos |
| Prima | Referencia | Un 15-30 % menos, orientativo en 2026, según siniestralidad |
¿Qué cubre el seguro de flotas? Vehículo a vehículo
No todos los vehículos de una flota necesitan lo mismo. El turismo de dirección de este año y la furgoneta de reparto de hace doce no se aseguran igual, y en una póliza de flota no tienen por qué hacerlo.
Responsabilidad civil obligatoria y voluntaria
La obligatoria que exige la ley para circular y la ampliación voluntaria por encima de los mínimos legales, con defensa jurídica y fianzas. Es el mínimo de cualquier vehículo de la flota, del más nuevo al más viejo.
Daños propios
Colisión, vuelco, salida de vía, incendio, robo y actos vandálicos, con o sin franquicia. Se contrata para los vehículos nuevos o de valor y se deja fuera en los amortizados, que es donde más se ahorra sin perder nada.
Asistencia en carretera
Grúa, traslado de ocupantes y, si se contrata, vehículo de sustitución. Desde el kilómetro 0 o desde el 25. En una flota de reparto es la cobertura que más veces se usa en un año.
Lunas
Reparación y sustitución sin franquicia. En flotas que hacen kilómetros de autovía, la rotura de parabrisas es el siniestro más frecuente, muy por delante de la colisión.
Accidentes del conductor
El seguro obligatorio no cubre al que conduce. Esta garantía indemniza al conductor por lesiones, invalidez o fallecimiento, y en una plantilla de conductores profesionales es la primera que pedimos.
Altas y bajas durante el año
Un vehículo nuevo entra en la póliza el día que se matricula y el que se vende sale el día que se vende, con la prima ajustada. Sin esperar al vencimiento ni abrir otra póliza.
Flotas homogéneas, mixtas y con vehículos de todo tipo
Da igual la composición. Aseguramos flotas de un solo tipo de vehículo y flotas mixtas de coches y furgonetas, que son las más habituales en pymes: unos turismos comerciales, varias furgonetas de reparto y algún camión. También camiones y tractoras, ambulancias, autobuses, grúas, hormigoneras, motos de mensajería y vehículos especiales. Si tiene matrícula, entra en la flota.
Transporte y logística
Tractoras, rígidos y furgonetas de última milla. La RC del transportista y el seguro de la mercancía van en pólizas aparte, y las coordinamos con la flota para que no haya huecos ni duplicidades.
Renting y leasing
El tomador puede ser la empresa arrendataria o la entidad de renting. Coordinamos la cobertura con el contrato de arrendamiento para no pagar dos veces la misma garantía.
Vehículos de ocasión y stock de concesionario
Compraventas y concesionarios con vehículos en stock, en exposición o en prueba. Lo cotizamos según el uso real de cada uno, porque un coche parado en exposición y uno que sale a probar con clientes no son el mismo riesgo.
¿A partir de cuántos vehículos hay flota?
La mayoría de las aseguradoras aceptan flota desde 10 vehículos bajo un mismo titular o grupo de empresas. Algunas empiezan desde 5 en determinados programas, y en ese tramo la calidad del riesgo pesa más que el número: una empresa con seis furgonetas, conductores fijos y sin siniestros en tres años consigue condiciones de flota que otra con quince y un parte al mes no consigue. Si tienes entre cinco y diez, mándanos el listado igualmente. Y si lo que necesitas es cubrir un vehículo un día suelto, para eso está el seguro de furgoneta por días, no una flota.
Cuánto cuesta un seguro de flotas
No hay tarifa de flota: la prima sale del listado de vehículos, del uso de cada uno, de la edad y experiencia de los conductores, de la zona y del historial de siniestros de los últimos tres años. Lo que sí se puede decir es de dónde sale el ahorro.
15-30 %
ahorro orientativo en 2026 al pasar de pólizas individuales a flota, según siniestralidad
1
vencimiento, negociación anual y teléfono de siniestros para toda la flota
48 h
para tener el estudio comparativo con el listado de matrículas y coberturas actuales
Orientativo. El ahorro real depende de cuántos vehículos llevan daños propios sin necesitarlos y de la siniestralidad declarada: una flota con muchos partes no abarata por juntarla, abarata por gestionarla mejor.
Cómo gestionamos tu flota
Lo primero es el análisis: composición, uso real de cada vehículo, coberturas actuales, siniestralidad y lo que pagas hoy. Con eso salimos al mercado y pedimos oferta a varias aseguradoras que suscriben flotas, con la misma descripción de riesgo para todas, para que las propuestas se puedan comparar. Te las presentamos en una tabla, en lenguaje claro, y decides.
Una vez contratada, lo que cambia es el día a día. Las altas y bajas de vehículos, los partes, las grúas, los peritajes, la reclamación al contrario cuando la culpa no es tuya y la renovación anual los llevamos nosotros. Tu gestor de flota tiene un interlocutor, no una aseguradora. Y una vez al año revisamos el listado entero para sacar daños propios a los vehículos que ya no lo merecen y meterlos en los que han entrado nuevos.
Con una correduría o directo con la aseguradora: qué cambia
El seguro es el mismo. Lo que cambia es que una aseguradora te ofrece su tarifa de flota y nosotros comparamos las de varias con la misma descripción del riesgo, ajustamos las coberturas vehículo a vehículo y, cuando hay un siniestro, abrimos el parte, movemos la grúa, seguimos el peritaje y reclamamos al contrario. La comisión la paga la aseguradora, no tú. Con una flota eso se nota más que con un coche: son los partes de un año entero de veinte o treinta vehículos, y alguien tiene que llevarlos.
Preguntas frecuentes sobre el seguro de flotas
¿Qué es un seguro de flota para vehículos?
Es una sola póliza que cubre todos los vehículos de una empresa o grupo, con un vencimiento y una negociación anual, y en la que cada vehículo puede llevar coberturas distintas (RC, daños propios, asistencia, lunas, accidentes del conductor). Sustituye a las pólizas individuales y permite dar de alta y de baja vehículos durante el año.
¿Cuántos vehículos hacen falta para contratar un seguro de flotas?
La mayoría de las aseguradoras piden 10 vehículos bajo el mismo titular; algunas aceptan desde 5 en programas concretos. Entre 5 y 10 depende de la calidad del riesgo: conductores fijos y sin siniestros pesan más que el número. Con menos de cinco se aseguran como pólizas individuales de seguro de coche o furgoneta, y también las gestionamos juntas.
¿Se puede asegurar una flota mixta de coches y furgonetas?
Sí, y es lo más habitual en una pyme. La póliza de flota admite turismos, furgonetas, camiones, motos y vehículos especiales en el mismo contrato, cada uno con su cobertura. El precio de cada vehículo se calcula por su tipo y su uso, no por el conjunto.
¿Hay seguro de flotas para vehículos de ocasión o para el stock de un concesionario?
Sí. Los vehículos de una compraventa o un concesionario (en stock, en exposición, en prueba con clientes o en traslado) se aseguran en una póliza de flota específica. Lo cotizamos según el uso real de cada vehículo, porque el riesgo de un coche en exposición y el de uno que sale a probar no es el mismo.
¿Es lo mismo un seguro de flotas que un seguro flotante?
No. El seguro flotante es una modalidad del seguro de transporte de mercancías: una póliza abierta que cubre todos los envíos del año y se liquida por lo declarado. El seguro de flotas cubre los vehículos de una empresa. Si buscas asegurar la carga que mueves, está explicado en el seguro de transporte de mercancías.
¿Qué necesitáis para hacer el estudio de una flota?
El listado de vehículos con matrícula, modelo y uso, las coberturas actuales, la siniestralidad de los últimos tres años y lo que pagas hoy. Con eso tienes en 48 horas un estudio comparativo de varias aseguradoras, con las coberturas ajustadas vehículo a vehículo.
¿Revisamos tu flota?
Mándanos el listado de vehículos con matrículas y coberturas actuales; vale un Excel o una foto de los recibos. En 48 horas tienes un estudio comparativo de varias aseguradoras, sin coste y sin compromiso.
En una flota los siniestros no son un suceso, son un flujo: lunas, golpes de aparcamiento, alguna colisión seria al año. Lo que distingue una flota bien llevada es que el conductor llama una vez y a partir de ahí nadie de la empresa vuelve a ocuparse del asunto. Si quieres saber cómo iría la tuya, mándame el listado de vehículos y los partes del último año a info@sureservice.es. Actualizado: septiembre de 2026.